直螺紋套筒的連接形式與工藝有什么區別[ 11-16 15:18 ]

　直螺紋套筒是一項工程工地上的用來連接鋼筋之間的部件。它主要是用滾絲機加工上絲而成，相比較于焊接工藝來說具有非常明顯的優勢。今天鋼筋連接套筒廠家來與大家共同了解一下鋼筋套筒各種形式連接工藝的區別，希望對大家有所幫助。　　(1)直接滾壓直螺紋鋼筋連接套筒其優點是;螺紋加工簡單，設備投入少，不足之處在于螺紋精度差，存在虛假螺紋現象，由于鋼筋粗細不均，公差大，加工的螺紋直徑大小不一致，給現場施工造成困難，使直螺紋套筒與絲頭配合松緊不一致，有個別接頭出現拉脫現象。由于鋼筋直徑變化及橫縱肋的影響，使滾絲輪壽命降低，增加接頭的

固力士助力衢麗鐵路I標項目：推動交通基礎設施建設的典范[ 11-15 08:19 ]

      衢麗鐵路（Quzhou-Lishui railway），是浙江省境內衢州市至麗水市的鐵路，2016年版中長期鐵路網規劃、浙江省鐵路建設“八八計劃”建設項目，是浙江“大花園”運輸通道建設的支撐性工程。衢麗鐵路建設分段實施。一期項目為松陽至麗水段，起自衢寧鐵路松陽站，終于金溫鐵路麗水站，新建正線65.303公里；二期項目起自杭衢鐵路衢江站，終于松陽站，正線長95.141公里；設計速度為200公里/小時。  &n

鋼筋連接套筒固件的四種防松法[ 11-13 14:42 ]

　　鋼筋套筒在建筑工程行業的使用，可以大大減少材料的使用，操作簡便，不受鋼筋構件類型的限制。它的優點是連接方便、快捷、簡單，施工不需要用電，風雨無阻，可連接相同直徑或不同直徑的HRB335和HRB400鋼筋，可在水平、垂直和傾斜方向連接。抗低溫效果好，可通過零下40度的低溫檢測。今天咱們來聊一聊鋼筋連接套筒固件的四種防松法。一起來看看吧。　　1、摩擦防松：這是應用較為廣泛的一種防松方式，這種方式在螺紋副之間產生一不隨外力變化的正壓力，以產生一可以阻止螺紋副相對轉動的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來

選購鋼筋直螺紋套筒需要注意的六點事項[ 11-11 09:11 ]

　任何產品有優就會有劣，這在各行各業中都有實際的表現，那如何選擇其實主要就是看個人的實際需求和心理選擇，當然還有客戶自己的選擇能力。鋼筋直螺紋套筒根據不同的工程需求在尺寸方面也有不同，都有不一樣的標準，下面一起來了解一下選購鋼筋套筒需要注意的六點事項!　　1、應由質檢員隨機抽樣進行檢驗，每批隨機抽檢5%，抽檢合格率應大于95%，當抽檢合格品率小于95時，應另抽取同樣數量重新檢驗，當兩次抽檢的平均合格率不小于95%時，應判此批合格，若合格品率仍小于95%時，則應對該批連接套進行逐個檢驗，合格者方可使用;　　2、有合格

直螺紋鋼筋套筒的原材料有哪些?[ 11-09 15:32 ]

　建筑行業中，無論是鋼筋搭接還是電焊焊接，統統采用鋼筋搭接，無論在連接質量、效率還是可執行性方面，都不能滿足建筑行業快速發展的趨勢。鋼筋套筒規格在技術上的不斷創新，推動了整個制造業的進一步自主創新和發展趨勢。　　因此，鋼筋搭接技術在一定的實踐意義上是很成功的，并且有其自身的特點，以適應制造業和社會發展的不斷發展趨勢。建筑用鋼筋直螺紋套筒規格，選用性價比高的國際45號鋼，生產制造工藝獨特，規格精度高，質量可靠。HRB335與HRB400光圈鋼筋均可進行連接。相當抗壓強度的建筑物鋼筋直螺紋連接防水套管分為基型、正反側外

固力士加入獅子洋通道項目，助力區域交通發展[ 11-08 17:13 ]

       獅子洋通道項目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州市南沙區大崗鎮，終于東莞市虎門鎮，西接剛剛全線通車的廣（州）中（山）江（門）高速，東接常（平）虎（門）高速。項目全長約35公里，雙向八車道，過江段采用雙層橋梁方案，長約35公里，工期6年，全線設置11處互通立交、1處服務區、2處應急救援分中心。         作為粵港澳大灣區新的過江通道——獅子洋通道是珠江口條雙層過江通道，建成后將成為世

去除鋼筋連接套筒螺紋配合間隙的方法[ 11-07 08:25 ]

　鋼筋連接套筒是屬于鋼筋連接方式中的機械連接，適用于大直徑鋼筋之間的連接。其具有節能，不受鋼筋成份及種類的限制等特點，在建筑上應用的非常廣泛。　　1、通過鋼筋絲頭在連接套筒中對頂，使鋼筋絲頭在對頂力的作用下，絲頭螺紋與連接套筒螺紋緊密貼合，消除螺紋間隙。　　2、靠絲頭端面與連接套筒端面頂緊，消除螺紋間隙，這種方法絲頭在連接套筒中間可以不對頂，同樣可以達到消除螺紋間隙的效果。　　在選購鋼筋連接套筒時你應注意：　　端面頂緊與螺紋螺尾處大徑自鎖之間的區別。根據上述分析，鋼筋下料端面是否平直是滾軋直螺紋鋼筋連接絲頭制作質量

鋼筋墩粗套筒和直螺紋套筒區別在哪里[ 11-04 14:54 ]

　　首先，明確普通的鋼筋連接套管是否可以焊接，答案是“不能”。 介紹一般鋼筋套管與可焊鋼筋套管的區別。　　可焊鋼筋套管是剛性鋼柱間的鋼筋連接套管。 與普通鋼筋套管的區別在于，可焊套管有45度倒角加工，而普通鋼筋套管沒有。 其次，有長有短。 長度、螺距、齒形角等技術參數主要看工地需求，但材質均相同，均采用45號無縫鋼管制作。　　普通鋼筋直螺紋連接套管　　可焊套管主要用于大型鋼柱與框架梁之間的鋼筋連接工程。 其緊固工藝原理是，用于緊固的套管具有焊接性，可以便當終止與型鋼柱的焊接緊固。 連接套筒上

鋼筋直螺紋套筒生銹的原因主要有五方面[ 11-02 09:42 ]

鋼筋套筒不生銹嗎? 很明顯，其原材料是45號碳鋼，這種材質決定了它在遇水會在幾分鐘內生銹。因此，進行鋼筋直螺紋套筒的防銹是鋼筋直螺紋套筒生產過程中的重要環節，那么它生銹的原因主要有以下幾個方面：　　1 )切削液用于再生產中的攻絲工序。 切削液是水溶性油劑，具有一定的除銹和防銹功能。 切削液質量不強、濃度低時，不適合保管鋼筋直螺紋套筒，容易生銹。　　2 )其包裝袋為帶膜編織袋，如果編織袋質量差、密封不嚴，鋼筋螺紋套管也會銹蝕。　　3 )在運輸過程中，由于運輸不當導致鋼筋螺紋套管包裝袋破損，遇雨淋或受潮會生銹。　　4

固力士參與武漢至松滋高速公路江陵至松滋段項目[ 10-31 09:56 ]

武漢至松滋高速公路江陵至松滋段路線起于江陵縣躍進村，與既有S74監江高速（即江北高速）相接，跨越荊州長江大堤后于窯頭埠附近設置觀音寺長江大橋至公安縣境內，終點接岳宜高速。路線全長約56.915km（其中觀音寺長江大橋約1580m/座），全線采用設計速度120Km/ h（其中觀音寺長江大橋下層80Km/ h），雙向四車道高速公路標準（其中觀音寺長江大橋雙向六車道）。估算總投資145億元（其中觀音寺長江大橋采用雙層橋模式，總投資約38.5億元）。武漢至松滋高速公路江陵至松滋段JSTJ-3標項目由湖南路橋負責施工，該項目

制作鋼筋連接套筒時的注意要點[ 10-30 10:13 ]

　使用鋼筋的地方有很多，那自然就有使用鋼筋連接套筒的地方，而這些鋼筋連接套筒在一開始制作的時候有很多需要注意的地方，下面就來看一下都有哪些注意要點吧，好讓你在使用鋼筋的時候沒有其他事發生。　　鋼筋連接套筒制作要點：　　1.銜接鋼筋時，鋼筋規格型號和銜接套的規格型號應一致，并確保鋼筋和銜接套的絲扣整潔完好無缺。　　2.鋼筋應要調直再開料。滾絲機創口內孔應與鋼筋中心線豎直，不可有馬蹄形或拉伸應變。不可用氧割開料。　　3.出產加工的鋼筋錐螺紋絲頭的錐度、牙形、牙距等務必與銜接套的錐度、牙形、牙距相一致，且經配套設施的量規

鋼筋套筒連接方式的優點是什么[ 10-28 14:23 ]

鋼筋連接套筒能夠起到工地當中減少材料損耗、時間損耗的大好處，那鋼筋連接套筒廠家就來和您聊聊鋼筋套筒的連接方式的優點都有哪幾種？　　1、力學性能好、連接安全可靠：由于鋼筋端部經滾壓成形，鋼筋材質經冷作處理，螺紋和鋼筋強度都有所提高，彌補了螺紋底徑小于鋼筋母材基圓直徑對強度削弱帶來的影響，使連接的接頭強度大于母材強度，能使母材充分發揮其強度和延性。　　2、連接方便：在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率快：鋼筋連接套筒在工廠預制，質量保證：現場滾軋絲頭設備每臺每班可加工接頭近400個，在大工程量及地下室底